（大公報綜合報道）今年前兩個月，淪兇力紐約地鐵就發生了351起襲擊案件，殺現犯罪猖獗。國國紐約州長霍楚爾3月6日宣布，民衛源码分析作业將部署共1000名州警和國民警衛隊隊員，隊難負責地鐵巡邏、約地搜查乘客行李中是鐵暴否有武器等。然而，車廂場美暴力事件並未因此停止。站台阻紐當地時間14日下午，淪兇力2名男子在紐約地鐵車廂內爆發槍戰，殺現乘客們在槍聲中慌忙躲避，國國事件造成1人頭部中彈，民衛情況嚴重。

紐約地鐵經常傳出搶劫、槍擊、乘客候車時被推落月台喪命等暴力事件。加验证源码數據顯示，2024年1月和2月，紐約地鐵內就發生351起襲擊案件，比去年同期增加13%。今年1月14日，2名乘客因播放音樂聲音過大引發爭執，一名45歲男子試圖勸架卻慘遭槍殺。2月12日，地鐵上兩群青少年發生爭吵，隨後有人開槍，造成1死5傷。

紐約地鐵每周7天隨機安檢

為了應對暴力不斷的情況，霍楚爾表示，將派出750名國民警衛隊隊員和250名州警，和紐約市警方共同在地鐵站內巡邏，並在人潮最為密集的車站檢查乘客隨身物品，以防有人攜帶武器。她表示：「任何人去上班、广东棋牌 源码探親或看醫生，都不應該擔心坐在身旁的人是否攜帶致命武器，增加執法力量是為了不再有人突然拿出刀槍襲擊他人」。

有關搜查行李細節，紐約州當局表示，地鐵安檢不會像機場一樣嚴格，警察將隨機要求可疑乘客打開隨身行李接受抽查。紐約市長亞當斯介紹，每周將會有94個「搜查小組」在全市136個地鐵站進行檢查，「這將是一項每周7天的隨機安檢，如果（有危險分子）不想被查到，那就小心點別進地鐵站」。

針對檢查乘客行李是否侵犯人身自由，霍楚爾強調，乘客有權拒絕接受行李檢查，但安檢人員同樣可以拒絕讓他們進入地鐵。她拒絕透露這項措施將實施多久，因為不想「讓犯罪分子有所防範」。pyang源码分析除了加派國民警衛隊隊員與州警協助紐約市警方維護地鐵安全，霍楚爾推出的其他措施還包括提出立法草案，允許法官禁止攻擊慣犯乘坐地鐵；加強執法單位與檢方協調，以掌握慣犯蹤跡；在列車員控制間加裝攝像頭等。

車廂爆槍戰 乘客逃命

諷刺的是，國民警衛隊的進駐無法阻止紐約地鐵暴力事件上演。3月9日，一名女子在曼哈頓下城的地鐵月台上與男友發生口角，隨後被推下鐵軌，遭列車輾過雙腿，最終必須截肢保命。

3月14日，兩名男子在紐約地鐵發生口角後，升級為槍戰。紐約警方表示，當地時間14日下午4時45分左右，在紐約地鐵一輛北行的列車上，逃票進站的wifi攻击源码36歲男子達胡安·羅賓遜出言騷擾一名32歲男子尤尼斯·奧布阿德，兩人隨後爆發肢體衝突。羅賓遜期間突然掏出一把手槍，並在車廂內連開多槍，造成乘客慌忙尋找掩護。奧布阿德最後成功奪過手槍，回擊羅賓遜，後者送院手術後情況危險但穩定。

報道指，證據顯示32歲的奧布阿德屬於開槍自衛，很大可能不會被起訴。而羅賓遜則前科纍纍，他過去住在費城，並於2014年因在紐約皇后區搶劫被判入獄8年，2019年獲得假釋出獄。警方稱，羅賓遜在地鐵衝突中背後有兩處刀傷，脖子、胸口均有穿透性傷口。

在上述事件發生後，霍楚爾15日發布聲明指為事件感到震驚，而紐約地鐵的安全問題需要跨部門解決。評論指，事實證明紐約地鐵乃至整座城市的暴力問題積弊已久，並不能因為國民警衛隊的入駐而迎刃而解。

候車隨時遭推下路軌 紐約乘客人人自危

（大公報綜合《紐約時報》及《紐約郵報》報道）上周，紐約州州長宣布將部署1000名國民警衛隊和州警察在紐約地鐵內巡邏以保護乘客，幫助他們感到更安全，稱這既是一種威懾手段，也是一種「改變城市犯罪心理」的方式，還希望將那些完全放棄乘坐地鐵的人吸引回來。但對於害怕遭遇隨機襲擊，被推下站台掉入軌道的人來說，這種減輕負擔的效果並不明顯。

今年到目前為止，紐約地鐵已有八名槍擊受害者。在本月14日發生的槍擊事件中，36歲男子羅賓遜身上攜帶了一把刀和一把槍，並且是逃票入站。他在衝突中頭部中彈，並被送往醫院搶救。紐約市市長亞當斯認為羅賓遜患有「精神疾病」。

儘管有研究表明只有3%到5%的暴力行為是由精神疾病引起的，但在交通系統中，類似的暴力事件往往引起更多關注。2022年1月15日在紐約時報廣場的地鐵站台上，時年40歲的美國華裔女子、四大會計師事務所之一德勤的資深經理高慧民（Michelle Alyssa Go）遭一名61歲的男子推下路軌死亡。該名男子名為馬夏爾．西蒙，有犯罪前科和精神病史，他其後向警方自首，被控犯有二級謀殺罪。2022年4月，西蒙被裁定不適合出庭受審，須無限期關押精神病設施。

高慧民無端遭襲擊，震驚全美及華人世界，也改變了部分紐約民眾搭地鐵的習慣。由於擔心類似襲擊再次發生，在紐約站台上等車時，乘客們更多地聚集在站台中央，而不是站台邊緣。

《紐約郵報》調查發現，去年因在地鐵系統內襲擊州立大都會運輸署（MTA）員工而被捕的近40名罪犯中，有一半人有精神病史，而且前科纍纍。在38名被控41次襲擊列車司機、售票員、代幣亭職員和其他地鐵工作人員的人中，有20人至少有5次被捕紀錄，並有心理問題紀錄。

紐約地鐵隱患多

設備老舊

•紐約地鐵的歷史可追溯至1904年，每天運行8000趟列車，線路總長超過1000公里。近年來，老化的紐約地鐵一直飽受停電、信號故障等困擾，其大部分信號系統已有近90年歷史，其中30%是在1965年之前安裝的。

缺少監控

•2022年9月，紐約大都會運輸署（MTA）宣布計劃在全市地鐵列車的每節車廂內，安裝兩個攝像頭，涉及6355節車廂。當局預計每個月完成200個攝像頭的安裝，到2025年底全部完成。

拒裝安全門

•紐約地鐵由於建設年代久遠，沒有加裝安全門，導致被惡意推落月台的惡性案件愈來愈多。2022年1月，華裔女子高慧民在時報廣場地鐵站被一名精神病患者推下月台後，MTA曾宣布要增設安全門。MTA去年10月透露，安裝計劃將延遲。

逃票嚴重

•紐約地鐵站去年因逃票被捕人數高達4917人，較2022年的2121人大增132%。數據顯示，這4917名逃票者中，有1462名是通緝犯。

責任編輯： 木羽